エイプ１００ Type D （ディスクブレーキ仕様）
エイプ１００ （スタンダード仕様）
エイプ100マイナーチェンジ 遂にディスクブレーキ仕様車の登場
排ガス規制に伴いエイプ１００も燃焼装置の見直しがされました
PGM-FI化するのでは無くキャブレターのセッティングの最適化を図り
マフラー内に触媒を取り付け、排気管内で未燃焼ガスを再燃焼させる
システムを取り入れ規制クリアーしました。
同時にエイプシリーズに念願のディスクブレーキ仕様車が登場!
足回りが、軽量な6本スポークタイプのアルミキャストホイールと
油圧式ディスクブレーキを前後ホイールに採用し、
軽快な走行性と安定したブレーキングを実現
エイプ１００のパワーを持て余しがちだったブレーキが
強化されたことでより安定感や取り回しに余裕が出ました。
ホイールはXR シリーズでもお馴染みの６本スポーク・ホイール
前後ディスクブレーキ化されてスタンダードとの価格差は５万円
アフターパーツでディスク化するよりもずっとお買い得だと思います。
D耐などのレース・ベース車としてポテンシャルも大幅UP?
エイプ１００もより強化された燃焼システムへ
厳しい排ガス規制に対応させる為に
排気管内で未燃焼ガスを再燃焼させる二次空気供給装置が
装備され排気ガスもより環境負荷が少ないものとなっています。
さらに燃費も従来モデルと比較し、1リッター1.8km向上55.0kmと
なりました。
ガソリンの価格が高い今、燃費の向上はお財布にも優しく
大変喜ばしいことですね。
着火性能に優れアイドリングの安定化に寄与する
イリジウムプラグを新たに採用されました。
販売価格の変更
新しい装備に伴って販売価格が引き上げられました
エイプ１００ 262500 →313950
エイプ１００ Type D 366,450円
残念なことに短期間でさらに価格が上がってしまいました...
Type Dスタンダードのエイプ１００に比べて車両重量が2kg少なくなっています。
マイナーモデルチェンジ広報発表資料
http://www.honda.co.jp/news/2008/2080905-ape.html
